MAS Vs. Air Asia Sub-Zero Fare קידום
מלזיה 24 יולי 2008
תת היינו פשוט באקסטזה כאשר איירליינס MAS (מלזיה איירליינס) השיקה זה מאוד לבד-אפס Fare טיסות קידום מכירות. מי לא היה? כרטיסי הטיסה הם FOC! כמובן כרטיסים חינם לא כולל מע"מ, חיובים דלק יתר אחרים. אבל עדיין. זה עסקה טובה.
טוב מכדי להיות אמיתי? ובכן ... התשובה היא כן ו ... לא.
מאז כבר היינו מתכננים טיול איפשהו, החלטנו לבדוק MAS 'תוהה אם אתר אינטרנט שיש לנו עסקה טובה יותר ב MAS או ב אייר אסיה (חברת התעופה המתחרות). ניסינו הקרוב היעד בעיקר סבירים אשר Yogyakarta.
לשם השוואה: --
חברות תעופה | Depart (RM) | החזרה (RM) | מס & עמלות (RM) / אדם |
MAS | 0 | 0 | 465 |
Air Asia | 0 | 0 | 220 |
* בהנחה הן MAS האוויר אסיה סובל קידום אפס הוגן.
סה"כ דמי MAS כפול מאלה Air Asia. זה יהיה נכון לגבי כל היעדים מאז MAS משתמשת המדינה של האמנות KLIA (נמל התעופה הבינלאומי של קואלה לומפור) עבור הנחיתה וזה כמובן אומר המס ודמי ידי איירליינס MAS הם בדרך גבוהות יותר מאלו שגובות Air Asia. Air Asia אגב, באמצעות לדרוס רצועת LCCT (המוביל עלות נמוכה מסוף) ערבויות שכר נמוך יותר.
כל זה עושה תת MAS זיכוי אפס דמי נסיעה לא מרשימה מדי, לא? בתוספת דמי אפס הוא רק ישים ליעדים קצרים למדינות אסיה הסמוך כמו תאילנד, וייטנאם, אינדונזיה כאלה. עבור טיול כזה קצר, הייתי חושב כי הנוסע או התייר מעדיף לבחור חלופה נמוכה יותר עמלות.
פשוט נצטרך לחכות ולראות אם Sub-Zero קידום יהיה פתוח ליעדים אחרים מלבד מדינות אסיה. אם כך, זו תהיה עסקה פנטסטית. אף אחד לא רוצה לשבת 8 שעות צפוף למעלה נושאת בעלות נמוכה.
שמתי לב כי היעד בחו"ל רבים כלולים כמו הונג קונג, שנחאי, גואנגז 'ו, פרת, בריסביין, וכו'. מ MAS של מודעות. ומה שאני יודע זה MAS של הנסיעה היומיומית נמוכה היא עובדה קבועה ואי קידום. זה ימשיך לקרות וזה מה גורם לי כל כך מתרגשת .. אין צורך צפוף מושבים לגרום צרות כאב גב ..
קלי>> אתה צודק. עשיתי טעות. MAS היה לכלול חלק היעד די טוב בקמפיין.